दीनदयाल बंदरगाह प्राधिकरण दो मेगा कार्गो हैंडलिंग टर्मिनल विकसित करेगा

-अनिल बेदाग़-

मुंबई : दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी, पश्चिमी भारत में गुजरात राज्य के कच्छ जिले में स्थित, भारत में प्रथम श्रेणी का प्रमुख बंदरगाह, देश में कार्गो हैंडलिंग पोर्ट के रूप में अपने प्रथम स्थान को सुदृढ़ करने के लिए, रु. ५,९६३ करोड़ की अनुमानित लागत पर पीपीपी मोड के तहत बीओटी आधार पर दो मेगा कार्गो हैंडलिंग टर्मिनल विकसित करने के लिए तैयार है। दूरदराज के इलाकों की भविष्य की आवश्यकता को पूरा करने और गुजरात और संबद्ध राज्यों के आसपास के डाउनस्ट्रीम उद्योगों को और लाभान्वित करने के लिए, प्राधिकरण ने कच्छ जिले के टूना-टेकरा में एक कंटेनर टर्मिनल और एक बहुउद्देशीय कार्गो बर्थ विकसित करने का निर्णय लिया है।

      एक बार चालू होने के बाद, टर्मिनल बेहतर बुनियादी ढांचे और एक अत्याधुनिक विश्व स्तरीय कंटेनर सुविधा के साथ क्षेत्र में कंटेनर बाजार के विकास में शामिल होने के लिए अच्छी तरह से सुसज्जित होगा। प्रस्तावित सुविधा का उपयोग बहुउद्देशीय कार्गो, जैसे खाद्यान्न, उर्वरक, कोयला, अयस्क और खनिज, स्टील कार्गो आदि को संभालने के लिए किया जाएगा।  बंदरगाह पूरी तरह से चालू हो जाने पर, मौजूदा हैंडलिंग को कांडला से टूना टेकरा स्थानांतरित करने और बहुउद्देशीय कार्गो (कंटेनर/तरल के अलावा) यातायात में भविष्य के विकास को पूरा करने की परिकल्पना की गई है।

     दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी इन परियोजनाओं को पीपीपी मॉडल पर ३० साल की रियायत अवधि के साथ विकसित करेगी और इसे अगले २० वर्षों के लिए नवीनीकृत/विस्तारित किया जाएगा। परियोजनाएं अनुमानित क्षमता से अधिक निर्माण, संचालन और दायरे में बदलाव के प्रावधान के लिए लचीलापन प्रदान करती हैं। रियायतग्राही बाजार की स्थितियों के आधार पर टैरिफ तय कर सकता है। लाइसेंस शुल्क एक रुपये होगा जो रियायत प्रदान करने की तिथि से देय होगा।

    श्री एस के मेहता, आईएफएस, अध्यक्ष, दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी ने सम्मेलन को संबोधित करते हुए कहा, “दीनदयाल पोर्ट पर, हम छह प्रमुख रणनीतिक क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जिनमें कार्गो और उत्पादकता में सुधार शामिल है; जमींदार बंदरगाह विकास; बंदरगाह आधारित औद्योगीकरण; तटीय नौवहन और रो-रो; रो-पैक्स विस्तार; ईज ऑफ डूइंग बिजनेस और कॉस्ट ऑफ डूइंग बिजनेस और ग्रीन, सस्टेनेबल और सेफ पोर्ट डेवलपमेंट में सुधार। 

हैंडलिंग क्षमता में और सहायता के लिए, ये दो मेगा कार्गो हैंडलिंग परियोजनाएं बंदरगाह में भीड़ कम करेंगी और कंटेनरों और कार्गो को संभालने के लिए प्रतीक्षा समय को कम करेंगी। विकास के लिए उपलब्ध अपार अवसरों को ध्यान में रखते हुए, मैं यहां व्यापर बिरादरी और इच्छुक उद्यमियों को, जो मेरीटाइम क्षेत्र में उत्सुकता से शामिल हैं, दो मेगा परियोजनाओं के लिए निविदा में भाग लेने और व्यापार तथा राष्ट्र के बड़े पैमाने पर समग्र लाभ के लिए डीपीए के साथ हाथ मिलाने के लिए आमंत्रित करता हूं।"